Make your own free website on Tripod.com

Donderdag 17 augustus 2000:

Ik ben vandaag aan het blok begonnen, nouja, daar wilde ik aan beginnen. Het eerste wat ik wilde doen was de oude olie er uit laten lopen, maar op de olieplug onderop het blok was geen profiel meer te vinden, die is dus ooit met een goedkope steeksleutel aangedraaid.

Dus ik probeer een waterpomptang met flinke kartels (want een griptang heb ik niet), het  enige dat los kwam was wat ijzervijlsel van de bout. Dus ik naar de dichtstbijzijnde garage om een griptang te lenen, die griptang heb ik er op gezet en met de waterpomptang aangedraaid zodat de tanden van de griptang goed diep de bout in gedreven werden, vervolgens met een plastic hamer op die griptang meppen om te proberen wat beweging in die bout te krijgen. Het resultaat was nog meer ijzervijlsel en een flink gestripte bout die hardnekkig is blijven zitten. Ook heb ik gezien dat alle bouten van het rechter carterdeksel zijn gestript. Het ziet er dus naar uit dat het blokje openen een hels karwei gaat worden en natuurlijk moeten er een hele hoop onderdelen in het blok vervangen worden, dus ik denk dat ik bijna even duur uit ben als ik een revisieblokje koop bij Leertouwer, dat scheelt me een hoop kapotgedraaid gereedschap, spierpijn en tijd. Bovendien is mijn kennis van de binnenkant van die motorblokjes nog niet echt super. Ik haal het blokje wat ik nu heb wel helemaal kaal (ontsteking er uit, cilinderkop, cilinder en zuiger er af) en dan ruil ik hem in, wie weet krijg ik nog wat terug voor dat blokje.

De middenstandaard is doorgezakt, vandaar die tegel BAH! VIES!