Make your own free website on Tripod.com

Maandag 14 augustus 2000:

Ik ben vandaag naar Leertouwer geweest en heb er een andere carburateur gekocht (hetzelfde type), een nieuw luchtfilterhuis, luchtfilterrubber en een kilometerteller. Ik denk dat deze teller voor een C320 is i.p.v. een C310 omdat hij doortelt tot 100 Km/h, een C310 teller gaat maar tot 70 Km/h. Ze hadden geen complete carburateurs meer dus hebben we in een bak met carburateuronderdelen zitten wroeten en hebben van de best uitziende stukken een complete carb bij elkaar gescharreld. Thuis heb ik de carburateur in elkaar gezet, de sproeiers zijn best wel apart voor dit type carb, de sproeier en het pijpje waar een sproeier normaal in zit bestaan uit 1 stuk. Het is overigens onmogelijk om de carburateur goed af te stellen door de grote hoeveelheid olie die mee wordt gestookt, en ik heb bovendien helemaal geen andere sproeiers voor dit type carb. Bij Leertouwer had ik ook twee revisie-stoterstangenblokjes zien liggen, de ene was F450,- en de ander was dacht ik iets goedkoper, dat valt best wel mee eigenlijk dus denk ik er over om er gewoon een rivisieblokje onder te hangen, dat spaart me de moeite van het proberen de uitgeslepen bouten in dit oude blokje er uit te krijgen en het dwalen door een type motorblok dat ik niet ken, er komt nog eens bij dat ik voor het oude blokje nog  wat terug krijg. Ook ben ik wezen kijken naar een ander stuur, de sturen die ze bij leertouwer hadden liggen lijken voor geen meter op het stuur dat nu op die C310a zit en waren bovendien allemaal flink verroest, ik heb ze daarom maar laten liggen. Ik weet ook niet hoe een origineel stuur er uit ziet, men zal wel een stuur van een fiets op deze brommer gezet hebben net zoals er een stuur van een FS1 op mijn SS50 zat toen ik hem kocht.
Ik ben een eindje gaan rijden met de brommer om te kijken hoe alles nou aanvoelt. Het stuur trekt naar links en flink ook. De koppeling is sterk versleten, hij koppelt nog wel maar zal het niet lang meer uit houden. Het schakelen gaat wel aardig, zeker als ik me bedenk hoe slecht de koppeling er aan toe is, de versnellingsbak is daarom nog aardig op orde volgens mij. Alle kabels zijn dringend aan vervanging toe, de koppeling gaat loeizwaar en de gaskabel blijft af en toe steken waardoor het gas er vol op blijft, ik heb dit tijdelijk "opgelost" door mijn zakdoek om de gaskabel aan het stuur te binden. Het is trouwens ontzettend lachen om op een brommer te rijden die misschien net de 40 haalt en lawaai maakt voor 10 Harley's en daarmee onschuldige fietsers inhalen en ze vervolgens in een dikke blauwe rookwolk achter je te laten.