Make your own free website on Tripod.com

Zaterdag 26 augustus 2000:

Toen ik terug kwam van de "Even naar de Mac in Veenendaal" rit heb ik mijn C310a uit de schuur gehaald en ben aan de slag gegaan. Alle pakkingen van de onderdelen die ik los heb gehad heb ik vervangen, behalve de koppakking omdat Leertouwer die niet meer had. De oude koppakking zag er nog wel redelijk uit, voor de zekerheid heb ik de boel maar zo strak mogelijk aangedraaid, als ik het strakker had aangedraaid had ik het schroefdraad van de tapeindes gesloopt. Vervolgens heb ik dat lelijke stuur van de brommer gehaald (die was ooit van een fiets geweest denk ik) en vervangen voor een originele die ik bij Leertouwer in het magazijn gevonden heb. Om alles van het oude stuur af te krijgen was nog een hele klus omdat het oude stuur te dik is. Ik heb de oude kapotte kilometerteller vervangen voor een nieuwe en ben daarna begonnen aan het vervangen van alle kabels. De achterremkabel zat vastgeroest, deze heb ik door moeten zagen om hem er af te krijgen en het schakelmechanisme op het stuur is echt een ramp om in elkaar te zetten. De schakelkabels moeten vastgeklemd worden maar dat lukt natuurlijk niet goed en hoe moet dat schakelhandvat nou eigenlijk vast gemaakt worden? Als iemand me dat kan vertellen zou ik er erg blij mee zijn want ik zie niet hoe ik dat handvat aan het stuur kan monteren. Nou had ik ook nieuwe motor-ophang-bouten gekocht omdat de oude roestig en rottende waren maar waar heb ik die bouten ook alweer neergelegd? Ik heb dus die oude rotte bouten maar weer gebruikt. Voor de koppelingskabel moest de tank er af omdat die kabel onder de tank door loopt. Daarna heb ik de uitlaat en de carburateur er weer op gezet en wat olie in het blok gedaan, maar ik had niet genoeg olie meer. Het werd donker dus ben ik maar gaan opruimen, volgende keer zal ik de trappers er op zetten en de olie aanvullen en hem gaan uitproberen, ook moeten de voor- en achterveren nog vervangen worden.