Make your own free website on Tripod.com

Tandwielen


Door de tandwielverhouding aan te passen kan je de balans tussen topsnelheid en acceleratie aanpassen. Als je meer dan genoeg acceleratie hebt en in de laatste versnelling makkelijk aan de top van het toerental komt kan je wat van die acceleratie omzetten in extra snelheid door een groter voortandwiel of een kleiner achtertandwiel te monteren. Met een groter voortandwiel trek je per omwenteling meer ketting mee, dus leg je een grotere afstand af per omwenteling, met een kleiner tandwiel achter heb je minder ketting nodig om het wiel een keer rond te laten gaan, het effect is dus hetzelfde. Hiervoor is wel meer kracht nodig, daarom dat de acceleratie minder wordt. Als je in de laatste versnelling te weinig vermogen hebt om te accelereren of zelfs snelheid verliest dan moet een kleiner voortandwiel of een groter achtertandwiel monteren. Het verschil tussen het vervangen van het voortandwiel en het achtertandwiel is de mate waarin je de verhouding verandert. Als je een 12 voortandwiel vervangt voor een 13 heb je theoretisch 1/12 meer topsnelheid, als je een 42 achtertandwiel vervangt voor een 41 heb je theoretisch een 1/42 hogere top.
Nou moet je niet meteen een 14 tandwiel voor monteren en een 38 achter want als alles aan je brommer verder standaard is verslies je alleen maar snelheid, je moet het alleen aanpassen als je vermogen over hebt. Overigens zal je met een kleiner tandwiel voor en/of een grotere achter meer toeren kunnen draaien, dus soms heb je daardoor niet eens een lagere topsnelheid en daarbij ook nog eens een sterekere acceleratie.