Make your own free website on Tripod.com

Dinsdag 29 augustus, een vervroegend vliegwiel:

Afgelopen dinsdag heb ik het vliegwiel vervangen voor een vervroegend vliegwiel, ik wist niet wat voor een ontsteking ik had (stond er niet op) dus had ik er gelijk maar een nieuwe ontsteking bij gekocht. Het vliegwiel los halen is altijd een beetje een rotklus omdat het vliegwiel zo lastig te blokkeren is. Ik heb het geblokkeerd door een waterpomptang in het vliegwiel te steken, de waterpomptang bleef hangen achter de steppenbalk. Ik heb in de werkplaats van Leertouwer vliegwiel-blokkeersleutels zien hangen. Ik heb zo'n ding nog nooit ergens te koop gezien dus zit ik er over te denken om zelf zo'n ding te gaan maken. Dat scheelt in geklungel en onnodige beschadigingen. Ik zag dat de oude ontsteking precies dezelfde was als de nieuwe die ik bij het vliegwiel had gekocht dus heb ik de oude lekker laten zitten. Ik had geen tijd meer omdat ik 's middags moest werken die dag dus heb ik snel het vervroegende vliegwiel er op gezet. Hij liep niet zo mooi stationair en sloeg af, dus heb ik de throttlestop maar wat hoger gezet en ben naar mijn werk gegaan. De ontsteking stond veel te laat, hij trok niet op, hij kwam zelfs in zijn vrij moeilijk op toeren en hij ging niet harder dan 40 per uur. Het geluid was ook compleet anders en laag in de toeren gaf hij steeds backfire (knal in de pijp). Ook merkte ik dat hij onderweg steeds slechter liep dus heb ik het maar heel rustig aan gedaan. Toen ik weer thuis was heb ik de ontsteking getimed. Mijn schroevendraaiers waren te dik om goed bij de contactpunten te komen en mijn voelermaatjes zijn te flexibel om tussen de contactpunten te komen, die buigen steeds af door het magnetische veld van het vliegwiel, dus heb ik de contactpunten gesteld met het vliegwiel er af. Ik heb het vliegwiel er een paar keer op en af gehad om de punten goed te krijgen. Hij startte meteen en liep prachtig stationair maar het resultaat is nog niet waar ik naar zoek, ik denk dat ik de ontsteking nog maar eens opnieuw moet gaan afstellen want hij ging niet harder dan 68 en het maximale toerental was even hoog als met het vastgezette vliegwiel. Ook is hij tijdens de testrit die ik gemaakt heb (kilometertje of 30) slechter gaan rijden, hij ging niet harder dan 60 toen ik weer thuis was en hij viel steeds uit op lage toeren alsof hij geen benzine meer kreeg. Ik ga dus eerst de ontsteking opnieuw afstellen en de benzine toevoer nakijken.