Make your own free website on Tripod.com

Dinsdag 5 september, als de brandweer!

Vandaag wilde ik nog een keer naar de ontsteking gaan kijken omdat hij vorige keer zo KLUT reed. Bij de start had hij nog steeds dat hij af en toe een ontsteking over sloeg en dat hij niet echt wilde klimmen, dus heb ik hem in zijn vrij even op toeren proberen te jagen en toen ging hij opeens. Ik heb zo'n twee uur zitten toeren op mijn SS50 en hij gaat als de brandweer. Ik denk dat er iets zich moest zetten voordat hij ging. Op een lang recht stuk ging hij 81 en terwijl ik zo lekker hard ging werd ik voorbij gescheurd door een MB50 en twee plastic raceplee's die alledrie zo'n 20 kilometer per uur meer deden (boehoe!). Die 81 haalt hij alleen op toppie asfalt, op slechtere soorten asfalt is de rolweerstand hoger en trekt hij gewoon niet in zijn 4, tijd dus voor stoere raceslicks of zo. Onder de 3000 toeren trekt hij slecht, maar als ik die 3000 grens voorbij ben heb ik over het hele toerenberijk meer vermogen, met name bovenin. De top van het toerenberijk is iets gestegen, maar niet veel, mijn kleppen beginnen dan namelijk te zweven. Hoeveel het toerenberijk nou precies is gegroeid kan ik niet zeggen omdat mijn toerenteller het blijkbaar niet goed kan vinden met een vervroegende ontsteking en geeft hele gekke getallen weer zodra het vliegwiel begint te vervroegen. Het geluid is op hogere toerentallen ook wat veranderd, het klinkt wat ruiger. De volgende stap is dus (alweer) de snelle nokkenas. Vorige keer dat ik de snelle nok er in had was het ook om hem uit te proberen met de vervroegende ontsteking maar die werkte toen nog niet goed.