De Hondadag 2001, zondag 10 juni 2001

Het was weer zo ver, de Hondadag, het grootste viertakt evenement dat we hier kennen! De Hondadag werd gehouden vanaf het terrein van de IJsbreker in Leusden. Leusden ligt lekker dicht bij mijn woonplaats, dus hoefde ik niet zo ver te rijden. Sjoerd en ik hadden het idee om kleine ritjes naar het hondadag terrein toe te organiseren voor de mensen die het terrein niet wisten te vinden of die het leuk vinden om samen te rijden. Maar we wilden er wel vanaf het begin bij zijn, dus tegen een uur of 11:00 in Leusden was het plan. Sjoerd wachtte mensen op bij Leertouwer en ik in het centrum van Amersfoort. Alleen in Amersfoort kwam er geen hond, wat ook niet zo verwonderlijk is want Leusden ligt om de hoek en daarvoor hoef je geen rit te houden, maar het idee was leuk.
Toen Sjoerd met afdeling Soest in Amersfoort aan kwam was het plan om eerst aan te sluiten bij de groep die bij mij zou staan, maar iedereen (op Pytrik na) reed gewoon door richting Leusden waar Sjoerd en Pytrik naar mij toe reden. Bij mij stond dus helemaal niemand dus konden we gelijk gaan en na een paar minuutjes rijden waren we er al.

Een van de eerste brommers die we zagen toen we in Leusden aan kwamen waren drie vlaamse brommers op een aanhanger. De ZB en de Dax zaten vol met het mooiste en duurste aan onderdelen, uitlaten van anderhalf mille en ander duur spul. De C110 werd niet van de aanhanger af gehaald, die was blijkbaar alleen voor de show meegenomen. Of die is er misschien later nog af gehaald, maar ik heb hem niet mee zien rijden.
Na een aantal mensen hallo te hebben gezegd zijn we door de sluis het terrein op gegaan.

Deze Monkey iss ook zo'n Vlaamse pretbrommer	Een Keihin FCR28. Een 28mm vlakschuif valstroom met acceleratiepomp, dit speeltje kost slechts F1250,-
En zo'n Dream50 blijft ook een van de mooiere beestjes met snelle look	En Johannes was er ook weer bij met zijn scheurijzer
En nog zo'n Vlaming, dit is die Dax die op de aanhanger stond	En het raceteam van 2 Brothers Racing was er ook met hun scheurijzer (hier zonder fairing)
Nog even de inner rotor CDI ontsteking van het 2BR team à F1250,- en dan ga ik me weer bezig houden met meer aardse dingen	Zoals de nieuwe SS van Gimon

Nadat ik de Vlaamse lowriders had bekeken ben ik even bij het 2 Brothers Racing team gaan kijken en heb daar even met een van de leden van het team staan kleppen. Hij vroeg zich af waar hij mij van kende, niet van mijn site zei hij, dus dan weet ik het ook niet zo snel meer. Een aantal mensen vroegen zich af (ik ook) wat voor een frame het was dat ze voor hun racer gebruikt hadden. Het blijkt een Aprillia RS125 frame te zijn (RS was het toch? Ik weet het niet meer), ik vond het frame in ieder geval lijken op een uitvergroot ZB50 frame.

En dan gaan we nu een rijtje mooie brommers af, deze SS zag er volkomen origineel uit	Deze C310 was ook erg mooi, die witte flappen op de banden vond ik ook weer een leuk detail
En deze TS50 is ook een plaatje	En hetzelfde geld voor de prachtige SS van Bas

Niet lang nadat ik er was kwam de politie aan met een stuk of 10 motoren, alsof ze het geoefend hadden stelde ze de motoren netjes in een rijtje op. En natuurlijk is er dan een grapjurk die voor de politiemotoren langs een wheelie maakt en daarmee de agenten verwelkomt op de Hondadag. Hier heb ik een filmpje van, klik hier om het filmpje te downloaden (712K). En die wheelie was het begin, want daarna begonnen er nog meer te stunten, dus krijgen jullie gelijk nog een filmpje voor de kiezen met wat stunts er op, klik hier voor dat filmpje (714K).
Ook waren er de nodige verbouwde bakken aanwezig, een C-frame lijkt zich het best te lenen voor de vaagste creaties.

Een C230 met een SS-tank, CD-kappen en een vaag achterspatbord	Een Chaly met een dubbele uitlaat van 2 doorgezaagde dempers. Deze uitlaat was uitgerust met een olie-injectie die voor de nodige dikke blauwe rookwolken zorgde
Een verlengd C-frame met een Novio tankje en nog veel meer vaag spul	Zoals een bougie als kickstarter
Een dubbele uitlaat met een bocht voorlangs, waarschijnlijk om de pijp langer te maken en daarmee een lager geluid te krijgen, of gewoon omdat het er gaaf uit ziet	Een verchopperde Passport, met die 2 jerrycans heb je een enorm grote actieradius, in 1 keer naar Parijs moet lukken

Naast de mensen die stevig aan het knutselen zijn geweest waren er ook nog een paar kunstenaars met de kwast en spuitbus in de weer geweest.

Deze C had een panter-motief	En 2 boze ogen op de beenkappen en paar puntige tanden op het voorspatbord
We kennen allemaal de regenboog C van Kim, maar nu is er dus ook een regenboog SS	En deze sterretjes vond ik ook leuk

Tegen 13:00 uur aan werd het onrustig, iedereen maakte zich klaar voor vertrek. Ik ben toen ook maar naar mijn C310 gegaan en ben er bij gaan staan. Ik stond vrij ver voor aan en terwijl we stonden te wachten op het vertrek viel me op hoe machtig mooi het onerme gonzende geluid is van al die viertaktjes die staan te gassen klaar voor vertrek. Zullen we daar maar weer een filmpje van doen dan? Klik hier om het filmpje te downloaden (727K)
Daarna gingen we van start. Een paar honderd meter na de start zag ik een aantal mensen langs de weg staan die zich bij de stoet honda's voegden, deze waren dus GEEN lid, erger nog, een van hen reed op iets dat op een Chaly leek maar het zeer zeker NIET was, het was een lelijke Yamaha 2-stinktakt nagemaakt van de Chaly. Je moet flink wat lef hebben om met een tweetakt tussen de strokers te gaan rijden, ik heb verhalen gehoord waarbij de 2takters het aardig moesten afzien. Maar aan het eind van de rit heb ik hem nog eens gezien, zijn Yamaha zat nog in elkaar en hij keek blij, dus hij heeft weinig last gehad blijkbaar.

Een landweggetje vlak bij Leusden	Een hele meute mensen

Vlak na Leusden ben ik even in de berm gaan staan om foto's te maken, en ik heb er ook maar gelijk een filmpje van gemaakt (jezus, weer een?), klik hier om het filmpje te downloaden (713K). Bij dit filmpje hoor je ook weer zo'n mooie gons van tientallen viertaktmotortjes die voorbij komen ronken. Aan het eind van de kolonne ben ik weer aangesloten en heb me langzaam aan weer naar voren gewerkt. De kruispunten en rotondes waren allemaal netjes voor ons afgezet door de politie, dus daar konden we ongestoord door rijden. Ook alle tegenliggers moesten stoppen en de berm in gaan om ons de ruimte te geven. Maar niet alles ging van een leien dakje, toen mijn voorligger moest afremmen dacht er nog iemand een gaatje te zien tussen mijn C310 en mijn voorligger (dat gaatje was er niet) en gooide vervolgens zijn SS er tussen waardoor ik de berm in moest. Gelukkig was er genoeg ruimte in de berm en met een schommelarmvoorvork neem je zo'n bermpje met gemak. Verder heb ik nergens problemen mee gehad en ik heb ook geen brokken of uitvallers gezien. Maar uitvallers bleken er wel te zijn want ik hoorde dat aan het einde van de rit de bezemwagen vol zat, en ook hoorde ik dat er een stuk of 3 à 4 mensen over elkaar heen gestuiterd zijn.

Ook op de weg naar Scherpenzeel was het goed vertoeven	Op deze weg hadden we lekker de ruimte, ook het fietspad er naast werd benut

Na Scherpenzeel zijn we weer Noordwaards gegaan om via via weer in Leusden uit te komen. Hoewel het niet eens zo'n lange rit leek zijn we toch nog zo'n 3 en een half uur onderweg geweest.
Op het terrein van de IJsbreker werd nog flink nagepraat en de patatkraam die er stond deed gouden zaken. Een van de mensen die mee reed als motorbegeleiding gaf een showtje op zijn CB zonder uitlaatdemper, hij liet zien hoe een echte burnout er uit ziet. Zullen we daar ook maar een filmpje van doen? Maar dat is dan wel de laatste, klik hier om het filmpje van een van de Burnouts van deze motor te downloaden (714K).

Er kwam een behoorlijk rookgordijn van zijn band af	En er was nog meer van zijn band af, zijn profiel bijvoorbeeld
Het profiel van zijn band zat namelijk op de Dax die er achter stond. De eigenaar van deze Dax zal niet erg blij zijn geweest met al die kleine stukjes gesmolten rubber die aan zijn Dax plakte	De mannen van de politie waagden zich niet aan deze ongein, ze hadden hun motoren alweer netjes in formatie opgesteld
Niet alle brommers hadden al hun onderdelen nog na de rit, zo was deze C haar moer van de achterbrug-as verloren	Als je geen moeren bij je hebt kan je het dus ook tijdelijk even met wat koperdraad oplossen
Nog even een fototje van de volgepropte parkeerplaats	En nog wat chroom hier en daar
Een C310 met een okselfris-stuur	En een overzichtje van de hele parkeerplaats

Ik ben nog iets meer dan een half uurtje gebleven, daarna ben ik op huis aan gegaan. De Hondadag was zeer geslaagd en we hadden mooi weer gehad. De opkomst was blijkbaar wat lager dan men gehoopt had, maar daar merkte je niet veel van tijdens de rit. Volgend jaar ben ik er weer bij (natuurlijk).