De "Ik ben blij dat ik Honda rij" rit

Vandaag heb ik meegedaan aan de "Ik ben blij dat ik Honda rij" rit. Ik ben zeker blij dat ik Honda rij, maar ik was ook blij dat die rit wat later op de dag begon dan de meeste ritten, het was om 13.00 uur verzamelen. Ik ben namelijk gisteren veel te laat gaan slapen en op deze manier kon ik wat uitslapen. Een vriend van me had namelijk (met finaciële steun van zijn familie) een playstation 2 gekocht en die MOEST ik zien, dus kwam ik pas om een uur of 2 thuis en daarna moest ik nog het verslag van de rit van gisteren schrijven, en omdat de enorme kou van gisteren bij die rit ook nog eens extra vermoeiend is kon ik dus wel wat extra slaap gebruiken. Ik had wel wat geleerd van die kou van gisteren, dus vandaag had ik 2 paar sokken aan, dikke motorhandschoenen i.p.v. die dunne racehandschoentjes en ik had een thermosfles vol koffie bij me. Toen ik in Zeist bij het stadhuis aan kwam stonden er al redelijk wat mensen.


Een ZB met een Over Racing uitlaat, da's een uitlaatje van F550,- !!	Een SS met een special paint tank en een uitlaat waar het einde vanaf gezaagd is.

Een Honda CB750F, één van de motoren die de escorte vormden.	Wat je met een lasapparaat en 3 verschillende uitlaten wel niet voor een aparte uitlaat kan maken.

Ik had Kim gisteren bij de Back to the roots rit verteld dat ik gereedschap bij me had en dat ik dat vandaag ook mee zou nemen en hierdoor wist blijkbaar iedereen dat ik gereedschap bij me had, het sleutelen begon dus gelijk na mijn aankomst. En terwijl er gesleuteld werd deed ik even een bakje koffie uit mijn thermosfles ... en daarna nog eentje.


Bij die rode C werd moest de ketting gespannen worden.	Ezra maakte van de gelegenheid gebruik om ook zijn ketting maar even bij te stellen. Van het hekwerkje om het grasveldje van het stadhuis werd dankbaar gebruik gemaakt.

De rit heet de "Ik ben blij dat ik Honda rij rit" en vier mensen hadden blijkbaar niet begrepen dat dit om Honda VIERTAKT brommers ging, dus die lui kwamen op hun MT's aanzetten. Dit werd ze niet echt in dank afgenomen, ik denk zelfs dat helemaal niemand met die lui heeft gepraat, ze waren niet echt welkom. Seroj heeft een hele goede (en leuke) impressie gedaan van het geluid van een MT, klik hier om dit geluidje te downloaden (56k), hij is ècht leuk! Even later kwam er een auto aanrijden met een paardentrailer er achter. Uit de auto kwam een meisje en uit de trailer kwam haar 'ros', een SS50 met een paars-roze tank met Snoopy er op.

Ik heb bij het opnemen van Seroj's MT-immitatie per ongeluk de kleurbalans van mijn camera ontregeld en ik had dit niet door totdat ik de foto's thuis aan het bewerken was, vandaar dat sommige foto's er een beetje maf gekleurd uit zien. Ik heb de kleuren redelijk bij kunnen stellen met een grafische editor op mijn computer, maar je blijft het een beetje zien. Het Mpeg-bestand met het geluidje (en stilstaand plaatje) kon ik helaas niet bewerken, dus Seroj en die MT staan er een beetje blauwpaars op. De opkomst was groot, ik heb ze niet geteld, maar ik denk dat er zo'n 55 tot 70 man waren. De mensen die nog moesten tanken gingen even tanken en niet lang nadat ze weer terug waren gingen we van start. In het begin werd er erg onrustig gereden, sommige mensen verwisselde de linker en rechter kant van de rijbaan vrij plotseling zonder te kijken of er iemand naast ze of schuin achter ze reden, ook werden er af en toe wat hand- en voetgebaren in de richting van de MT's gemaakt. Na een aantal kilometers hadden we een pechgeval, er was bij iemand het "visje" van de aandrijfketting af geschoten en zijn ketting kwam er dus af. Toen we voor dit pechgeval stopten bleek dat de MT's afgehaakt hadden, die waren er niet meer bij. Helaas had niemand zo'n clipje voor de ketting, dus die kon niet gemaakt worden, ondertussen deed ik nog een bakkie koffie.

Als Ezra mee doet aan een rit is het een vast gegeven dat zodra we stilstaan dat hij de berm in duikt om eventjes in de zandbak te spelen. Eén van de twee CB125's die ook meededen probeerde dit ook even in het weiland, alleen lukte dit hem niet zo goed. Zo'n CB125 heeft ook niet van die "ruig-terrein" banden als die XL50. Hierna gingen we verder over de dijk richting Wijk bij Duurstede. Het was een best lang stuk over de dijk, daarna gingen we Wijk bij Duurstede in om de brommers op een pleintje te zetten en met zijn allen een plaatselijk café te bezoeken.

Toen ik mijn brommer op het plein parkeerde hoorde ik vaag iets van een gebroken gaskabel, ik vroeg me meteen af hoe je het voor elkaar kan krijgen een gaskabel te breken, daar staat alleen de kracht van de veer van de gasschuif op. We hadden afgesproken om om vier uur weer de cafés te verlaten en verder te gaan met de rit, niet iedereen zat in het zelfde café namelijk. In het café hoorde ik meer over die gaskabel, op de dijk waar we over reden naar Wijk bij Duursteden stond een CB50 met een gebroken gaskabel. Omdat ik gereedschap bij me had werd mij gevraagd om samen met die CB750F er naar toe te rijden om te kijken wat we konden doen, ik help natuurlijk graag, dus ging ik met mijn SS50 achter die CB750F aan. Het was zo'n 10 minuten rijden naar die CB50 toe, die stond dus een flink eind bij Wijk bij Duurstede vandaan. Hij had contact met de organisatie van de rit (Kim) via zijn mobiel, het was alweer vier uur geweest en ze werden een beetje ongeduldig, maar ze konden nog wel even wachten. De gaskabel van die CB50 was gebroken bij de gashandel, waarschijnlijk door de wrijving op de kabel in het gashandel. Op het afgebroken stukje kabel zat nog een oud tonnetje, die moesten we overzetten op de rest van de gaskabel zodat hij weer verder zou kunnen, alleen was dit tonnetje niet los te krijgen en hebben we de groef voor de kop van de schroevendraaier dus flink gesloopt, dat tonnetje kon hij dus wel weggooien. Er stak een flink stuk gestripte kabel uit de gaskabelhoes dus ik stelde voor dat hij ging rijden door met de hand aan de kabel te trekken, dit heb ik zelf ook ooit eens gedaan op mijn Novio toen de gaskabel daarvan brak door dezelfde oorzaak. Uit ervaring weet ik dat dit best redelijk te doen is, je moet alleen niet hard gaan rijden op deze manier, maar hij durfde het toch niet aan. Ondertussen belde de organisatie nog een keer om mee te delen dat ze nu toch echt wel wilden vertrekken. Die jongen ging maar lopen naar Wijk bij Duurstede, het was zo'n 10 minuten met 60 kilometer per uur, dus zou hij er lopend met de brommer aan de hand zo'n anderhalf uur over doen schat ik zo. Omdat we verder niets meer konden doen zijn we weer richting Wijk bij Duurstede gegaan, die CB750F ging alvast vooruit. Op de terugweg over de dijk zijn me een stuk of zes viertakts tegemoet gekomen, het was me eerst niet helemaal duidelijk wat ze nou gingen doen, want verderop stonden ze op het punt om te vertrekken en verder te gaan met de rit. Later bleek dat deze lui naar huis waren gegaan. Toen die CB750F aankwam vertrok de stoet, die motor bleef daar op mij wachten en toen ik aankwam wees hij me in de richting van de rest. Ik heb echt vol gas door Wijk bij Duurstede gescheurd om maar zo snel mogelijk bij te komen, want ik vond het maar niets om daar in mijn eentje rond te rijden terwijl het al aan het schemeren was en ik geen flauw idee had welke richting we op gingen. Een paar honderd meter verder zag ik de achterhoede alweer en vervolgens heb ik me weer in de stoet genesteld. Omdat ze hadden moeten wachten vanwege dat pechgeval werd de route een klein beetje ingekort, we gingen naar Doorn om daar te tanken. Het was alweer donker toen we in Doorn aankwamen. In Doorn konden ze alleen een sHELL pompstation vinden, dus dat moest maar. Zelf moet ik niets van die ongelode namaakbenzine hebben, ik wil alleen maar gelood of met loodvervanger, da's beter voor mijn kleppen en klepzetels, alleen de sHELL heeft die benzine niet meer. Ik hoefde gelukkig ook nog niet te tanken, ik kan met mijn SS50 250 kilometer rijden voordat ik hem op reserve moet zetten, dan is er 4,7 liter uit de tank. Hij stond nog niet op reserve, dus hoefde die nepbenzine er bij mij ook niet in. Tijdens deze tankstop maakte de berijder van die ZB een burnout, vervolgens deed de berijder van die CB750F even voor hoe dat gaat als je een dikke 60 pk (schat ik zo) op je achterwiel hebt staan. Er waren trouwens ook mensen met videocamera's in de weer tijdens de rit en deze burnout staat er dus ook op, hardstikke stoer. Ik hoop dat ze een video gaan maken van deze rit, want ik vond hem helemaal geslaagd. Kim deed de organisatie van de rit ook voor een cijfer voor school, ik moet zeggen dat haar gevoel voor organisatie een dikke 10 verdient, ze had zelfs een motorescorte voor ons geregeld! Vanuit Doorn gingen Exra en Seroj en zijn broer op huis aan, want Zeist is voor hun precies de verkeerde richting uit. Wij gingen verder naar Zeist. Het stadhuis van Zeist waar we begonnen was ook het eindpunt. De mensen die heel graag naar huis wilden deden dat, de rest van ons ging eerst wat happen bij de Mac. Ik moet even meedelen dat de bediening van deze Mac de traagste is die ik tot nu toe bij deze keten gezien heb. Tijdens het wachten op mijn twee quarterpounders maakte ik dus even mijn thermosfles leeg. De koffie was nog steeds warm en nog steeds vers, die thermosfles gaat voortaan dus vaker mee, alleen zal er in de zomer waarschijnlijk frisdrank met ijsblokjes in gaan. Hier bij de Mac werden de banden van de videocamera's ook bekeken, omdat we met zo'n 10 man bovenop elkaar stonden om naar een LCD-schermpje van 4 bij 5 centimeter te kijken heb ik er helaas niet zo veel van kunnen zien, daarom hoop ik ook dat Kim er een videoband van gaat maken. Na mijn koffie, quarterpounders en na die burnout van die CB750F op het schermpje te hebben gezien ben ik naar huis toe gegaan. Ik vond hem helemaal geslaagd, volgend jaar de "Ik ben nog steeds blij dat ik Honda rij rit"?


Dit is die SS met die Snoopytank.	En hier staan die SS en de regenboog C van Kim in het portaal van het stadhuis.