Het Noviotje
Ik heb afgelopen donderdag dat noviotje bij Leertouwer opgehaald en mijn Ciao daar achtergelaten. Een van de achterveren van die Novio was geblokkeerd dus had ik een setje oude SS veren meegenomen en die er ter plaatse onder gezet. Deze Novio zag er op het eerste gezicht gaar uit maar dat valt behoorlijk mee. De achterveren waren kapot, de voorveren moet ik nakijken (ze zijn stug en veren schokkerig) en de balhoofdlagers moeten vervangen worden. Het blokje loopt goed, wel origineel dus precies 45 per uur.
|
Verschillen tussen de Novio en Ciao |
||
|
Ciao |
Novio |
|
|
Uiterlijk: |
Wel aardig voor een oude Ciao, niet zo veel roest als de meeste oude Ciao's hebben. |
Bijna geen roest, een paar plekjes waar de verf bijgewerkt moet worden en een cool design. Heeft een poetsbeurt nodig. |
|
Geluid: |
HÈÈÈÈNNNGGG!!!! KNETTERDEKNETTERDEKNETTER |
vrrrroooooooooooommmm |
|
Snelheid: |
30 Km/h |
45 Km/h |
|
Uitlaat: |
Waardeloos wegwerpspul, na drie maanden al roest. |
Na 27 jaar nog geen roest |
|
Verbruik: |
1:20 met F2,90 per liter. |
|
|
1:60 met F2,72 per liter. |
||
|
Vering: |
Geen achterveren. |
Wel achterveren. |
|
Luchtfiler: |
Stukje gaas waar zand gewoon doorheen kan. |
... heb ik nog niet nagekeken maar het zal zeker geen gaas zijn, waarschijnlijk een van die Honda papierfilters. |
| Carburateur: | Een stuk metaal met een gat er in. | Bekende degelijkheid van Keihin |
|
Levensduur van een setje zuigerveren: |
Niet veel meer dan 10.000 Km. |
Eeuwig. |
| Ontwerp: | Vespa heeft de brommer ontworpen zo goedkoop mogelijk te zijn, duidelijk iets te goedkoop. | Zit goed in elkaar, dat stoterstangenblokje gaat nooit kapot. |
Moge het duidelijk zijn dat een Novio een superding is!