Make your own free website on Tripod.com

The slowest rit of the year 2001, zondag 1 april 2001


Afgelopen zondag was The slowest rit of the year 2001 in Gouda, deze rit was speciaal voor de langzamere P-tjes. Dus heb ik een scheutje extra olie in het blokje van mijn Novio gegoten en met mijn Novio om even voor 09:00 uur richting Soest gegaan. In Soest had ik met Tim afgesproken bij Rovaza om 09:15, maar ik was er een paar minuten vroeger dus kon ik mooi even gaan tanken bij de BP waar we met de Brakke bakken rit de tankstop hielden. Tim kwam iets later omdat hij problemen had met een lekkende imitatie clipcarburateur op zijn CD50 en Tim moest ook nog even tanken. Om half tien zijn we naar vertrokken naar Loosdrecht waar we met Martijn hadden afgesproken. Martijn zou op zijn PC50 gaan die maar iets van 40 Km/h kon. In Loosdrecht zagen we niet 1 maar 2 PC50's staan, want Rutger was ook mee op zijn PC50. Zijn PC50 had een gat in de uitlaat dus die maakte een lekker brullend geluidje. Met zijn vieren gingen we verder, maar een paar straten verder kwamen we een SS50 tegen met een platte achterband. De eigenaar was Maurice die ook graag mee wilde rijden. Hij had net zo'n spuitbus met schuim geprobeerd om verder te kunnen rijden maar zoals we al bij de eerste "Even naar de Mac in Veenendaal" rit hebben geleerd werkt dat spul slechts voor een paar honderd meter en daarna niet meer. Dus was er even discussie over hoe we dit gingen oplossen. Martijn woonde dicht bij en had nog een compleet achterwiel van een C50 liggen, en misschien konden we die passend krijgen op de achterbrug van Maurice zijn SS50, dus wij naar het huis van Martijn.

Hier zijn Martijn en Maurice bezig met dat C50 achterwiel

En zo ziet de schuur van Martijn er uit.

Tim belde de organisatie op (nadat hij het telefoonnummer had opgezocht in een van zijn magazine's) om te vertellen dat we misschien ietsjes laten zouden aankomen. Tim wilde mijn Novio proberen, want hij zat er over na te denken om voor zichzelf ook een Novio te kopen, of misschien iets anders, dus Tim ging een paar rondjes doen. Af en toe hoorde ik het geknor van mijn brommertje van ergens uit de buurt komen, en ook opeens keiharde piepende banden van een remmende auto, maar Tim en mijn Novio bleken daar niet bij betrokken gelukkig. Na een kop koffie en enig gepiel aan de achterwielen die in de tuin lagen en onder Maurice zijn SS50 moesten werd er besloten dat het niet ging lukken met dat C-achterwiel, dus Martijn haalde zijn C50 uit de schuur en Maurice mocht op de PC50 van Martijn.

Dit is dus de achtertuin van Martijn

Vol gepropt met brommers ...

Maurice belde zijn vader op om te regelen dat zijn SS50 na de rit zou worden opgehaald met de auto en daarna vertrokken we. De route naar Gouda toe was heel mooi, langs de Loosdrechtse plassen en allerlei ander water. Het zonnetje begon te schijnen, iets wat we maanden al niet meer hadden meegemaakt, en als de lente aanbreekt wordt iedereen wel een beetje gek ... Martijn stroopte zijn mouwen en broekspijpen op om een beetje zon op zijn vel te krijgen. Normaal rijd ik altijd SS50 voor de lange afstanden, ik had nog nooit meer dan 30 Km op mijn Novio aan een stuk gereden dus op een gegeven moment wil je bij gebrek aan een versnellingsbak en handkoppeling toch iets doen op je brommer, hierdoor en door de lente in je kop begin je dan maar wat te kloten op je Novio. Terwijl Martijn het voorbeeld stelde en hangen naast zijn C50 een bochtje nam begon ik ook te klauteren op mijn brommer ... ja, ik was dus die aap die de halve rit op het achterrekje van zijn Novio zat in plaats van op het zadel. Of hangend naar achteren met op mijn Novio of liggend met mijn neus boven de kilometerteller heb ik een hoop lol gehad tijdens het rijden. Zonder enige problemen zijn we via Bodegraven in Gouda aangekomen.

De PC50 van Martijn waar Maurice op reed

Een hele mooie PC50

De C50 van Martijn

Een yellowcab-CD50

De CD50 van Tim

Een P50 uit Friesland

Mooi hè? Dat motortje in het achterwiel

Een enkeling was toch nog op zijn SS50 gekomen

Maar meer dan 4 SS50's reden er niet mee

Hier nog een overzichtje van de kudde tijdens het verzamelen

De opkomst was aardig

En er was ook nog een klein groepje kleine wielen

Het eerste wat ik gedaan heb in Gouda is flyers van mijn rit uitdelen, ik had een stapeltje uitgeprint voor het viertaktvolk. Martijn deed overigens hetzelfde voor zijn rit op 22 april aanstaande. De vertrektijd stond gepland om 12 over 12, want het was immers 1 april, maar het was al kwart over toen we aan kwamen. Ook werd er nog gewacht op een groepje die met pech stond ergens, maar die heb ik niet zien aankomen. Tijdens het wachten heerste er honger bij diverse mensen, en bij mij ook, dus Pieter en Kim gingen even naar de plaatselijke Mac op en neer om maagvulling te halen, Pieter op Jasper's C90 en Kim op Pieters SS50. Ondertussen toen ik klaar was met al mijn foto's maken en het uitdelen van mijn flyers stapte ik op mijn Novio om te proberen of ik hem op zijn achterwiel kon krijgen, en met héél veel hulp kwam het voorwiel van de grond, maar een wheelie kon je het niet noemen. Er stonden ook een paar tweetakts tussen de brommers, 2 Zundapps en een Sachs, daar was men niet erg blij mee maar ik heb me er niet echt aan gestoord, het zullen wel vrienden van de organisatie zijn geweest of zo. Nadat ik mijn "kworterpoundûr" die Pieter voor me gehaald had op had gingen we van start. Al heel snel was het me duidelijk dat het niet prettig was om achter een van de Zundapps te rijden (uche-uche), dus was het zaak om voor ze te blijven in de stoet. Die Sachs maakt me niet zo veel uit, daar kwamen geen dikke blauwe walmen uit en die hoorde je ook nauwelijks.

Bo op zijn verbouwde Singa

Eerst gingen we tanken in Waddinxveen, waar ik ontdekte dat mijn Novio wel heel erg zuinig was op de langere afstanden. Ik had een jerrycan vol met '98MLV meegenomen in een van mijn fietstassen op mijn Novio, want ik had geen flauw idee hoe ver ik eigenlijk zou komen op dat kleine tankje van mijn Novio, er was ongeveer een liter uit mijn tankje en daarmee ben ik dus helemaal vanuit Soest via Loosdrecht-Bodegraven-Gouda naar Waddinxveen gereden, met het gas maar half open natuurlijk anders reed ik die 2 PC50's helemaal zoek (haha). Bij het tankstation bleek dat er iemand een gebroken gaskabel had, maar dat werd snel weer opgelost. Na de ketting van mijn Novio nog even wat kettingspray te hebben gegeven en wat gekeuvel met die strokers om me heen gingen we weer verder. Al zittend op het achterrekje van mijn Novio kwamen we diverse motoren tegen die ook allemaal een rit aan het houden waren, zelfs een hele grote rit met een stuk of 50-60 Harleys-en-zulk-soort-motoren. De rit ging nog al kriskras heen en weer in rondjes en zo. De route werd ter plekke door de organisator verzonnen, we zijn een aantal keer gestopt zodat hij op zijn kaart een nieuw stukje route kon uitstippelen. Tot 3 maal toe hebben we het plaatsje Meije aangedaan, waar omheen we langs allerlei watertjes zijn gereden. Zelfs een keertje over een heel erg smal fietspad dat dwars door een soort van moeras leek te leiden, halverwege dit fietspad was er een heel stijl oplopen bruggetje over een plas water. De SS50 die voor me reed sprong met 2 wielen van de grond van dit stijle bruggetje af, nou is mijn Novio véél lichter dan een SS50, dus dat kon ik ook! Een stukje verder wilden de twee Zundapp-rijders even uitwaaien, dus gingen ze het fietspad af en de provinciale weg op en trokken ze het gas open en bleven wij in de blauwe walmen achter. Natuurlijk werden ze achterna gezeten door een SS50 die ze wilde laten zien dat een viertaktje net zo hard gaat. Na veel gekriskras rond het plaatsje Meije en veel gezwaai naar de zwermen motorrijders die ons alsmaar tegemoet kwamen, kwamen we uit op de weg die we met zijn vijven hadden genomen toen we naar Gouda toe gingen. Naar Gouda toe was nog wel een flink stuk, en dat zouden we anders weer helemaal terug hebben moeten rijden, dus Martijn kwam bij ons even checken of het niet misschien beter was als we met zijn vijven hier onze afslag namen. Het was wel tegen onze principes om een rit niet uit te rijden, maar omdat we al zo'n 70 Km onder de wielen hadden gehad tijdens de rit en nog een heel eind terug moesten en ook niet zeker wisten of de organisator misschien nog ergens een stukje aan de rit wilde toevoegen zijn we toch maar afgehaakt. Via Woerden zijn we weer naar Loosdrecht toe gegaan langs dezelfde mooie watertjes. In Loosdrecht wilde Martijn nog even sigaretten kopen en Maurice bleef op hem wachten terwijl Tim, Rutger en ik een stukje verder reden om daar in een grote schuur wat viertaktjes te gaan bekijken. In deze schuur stond ook een enorme grote Amerikaanse pick-up truck, die tijdens de Hondadag met een aanhanger als bezemwagen zal meerijden, dat plezierwagentje is ècht ongelofelijk GROOT. Terwijl we daar in de schuur waren kwamen Martijn en Maurice alweer voorbij die alvast naar Martijn's huis gingen om te kijken hoe het met Maurice zijn SS50 verder moest. Nadat we de aanhanger die achter de pick-up truck zal hangen ook gezien hadden (ook een bakbeest!) zijn we met zijn drieën naar Martijn en Maurice toe gegaan. Daar aangekomen was Maurice zijn vader al aanwezig en vroegen ze zich af hoe ze die SS50 mee gingen nemen. Eerst wilden ze de benzine gaan aftappen, maar ik vertelde ze dat je die tank er binnen een minuut van af kan halen en dan gewoon met het kraantje dicht meenemen. Nadat Maurice zijn SS50 was kaalgeplukt en ingeladen en ze er van door waren gingen Tim, Martijn, Rutger en ik even nabieren over de rit en zo. Toen Rutger er van tussen ging wilden Martijn, Tim en ik wat gaan eten, dus gingen we naar de plaatselijke Chinees. Tim wilde weer op mijn Novio, dus ik ging op Tim's 70cc CD. Een C50-koppeling, een op Tim's smaak afgestelde achterrem en het gebrek aan een koppelingshendel vond ik best wel even wennen, maar het is best wel leuk om eens een keertje op een andere brommer te rijden. Bij de Chinees voor de deur lag een dode karper op de stoep, wat niet echt veel vertrouwen schept in het eten daar. Tim had het ook weer heel snel gezien daar en vertrok naar de snackbar om de hoek. Na de menukaart uitgebreid te hebben bestudeerd en er toch niet zo veel zin in te hebben vertrokken Martijn en ik ook maar naar de snackbar. Bij het wegrijden reed Martijn over die karper heen wat niet echt een smakelijk tafereel was, zo'n beest is roze van binnen en de rest bespaar ik jullie. Bij de snackbar heb ik snel die gup maar uit mijn hoofd gezet, want ik had toch wel honger. Patatten en kaassoufflés werden het. Op de terugweg naar Martijn's huis ging Tim op Martijn's C50 en Martijn op Tim's CD50, want Tim is op zoek naar een "andere" brommer, zijn SS50 (70cc, blauwe tank) staat te koop voor de geïnteresseerden. Tijdens de patatten ging de TV aan want er was formule 1 in Brazilië, de race was al een tijdje bezig en even nadat ons voer op was zagen we hoe Montoya een remmentest deed terwijl Jos vlak achter hem reed ... einde race voor die twee, dus toen gingen er oude videobanden van de Platte duiven rit '98 en de Hondadag '98 in, een ook een stukje opgenomen TV waarop Martijn en Rutger te zien waren op hun brommers en ze geïnterviewd werden over de nieuwe "brommers op de weg" regeling. Na de video's vertelde Martijn dat hij het heel leuk vond dat wij waren blijven plakken, maaruh ... het begon toch wel tijd te worden. Wij begrepen de hint, stapten op onze brommers en vertrokken met onze voorwielen naar Soest toe gericht. In Soest nam ik de afslag-Amersfoort en Tim de afslag-naar-zijn-huis. De volgende ochtend heb ik het tankje van mijn Novio nog eens bijgevuld met benzine uit de jerrycan, er gaat net geen 5 liter in die jerrycan en hij zat na het aftanken nog ongeveer 1/3 vol, dus ik heb over de hele dag misschien net iets meer dan 3 liter benzine verbruikt, op de langere afstanden blijkt mijn Noviotje dus ontzettend zuinig te zijn.