Vrijdag 29 september, een zware dag (met pech langs de weg).

Omdat ik de laatste tijd erg krap in mijn tijd zat (werk, werk, werk en nog eens werk) en er nog een aantal dingen aan mijn SS50 gedaan moesten worden had ik mijn SS50 weggebracht naar Rovaza. Er moest een nieuw oliefilter in, de wiellagers van het voorwiel moesten vervangen worden, de carburateur moest opnieuw afgesteld worden en ik had een tijdje geleden een CDI ontsteking gekocht met begrenzer, of hij die er even op kon zetten. Donderdagavond belde Roald dat mijn SS50 klaar was en ik hem vrijdag (vandaag dus) op kon halen. Nou begin ik op mijn werk (PTT-post) om 06.00 uur s'morgens en dan ben ik normaal tot ongeveer 12.00 uur of 12.15 uur bezig, alleen vandaag was er absurd veel post en werd het 13.45 uur. Ik dus doodmoe naar huis op mijn Novio om vervolgens naar Soest te gaan om mijn SS50 op te halen. Ik wilde graag ook een andere achterbrug (eentje die wat steviger is dan de originele), alleen werd die nog gemaakt, over een week of 2 à 3 krijg Roald hem binnen. We hebben even gepraat over hoe en wat er allemaal gedaan was en over die ontsteking. Het schakelaartje van de begrenzer zit onder mijn buddy en het werkt prima, als ik de begrenzer aan zet gaat mijn SS50 niet harder dan 48 Km/h met een toerental van 5500 rpm. Alles was ok, dus ik stapte op mijn SS50 en ging weer richting Amersfoort. Hij ging iets minder hard (nog maar 74 Km/h) dan met de vervroegende ontsteking die ik eerst had maar het houdt wel mijn brommer uit de shredder. Hij reed prima en omdat ik er alweer een week niet op gereden had besloot ik een stukje te gaan toeren. Alles goed, lekker scheuren totdat hij er opeens halverwege Leusden-Woudenberg mee op hield. Hij gaf nog wel een vonk, maar veel te zwak en totaal op het verkeerde moment. Starten deed hij dus niet meer en ik had geen gereedschap bij me omdat ik nog nooit eerder pech heb gehad en mijn SS50 volledig vertrouwde. Het is minder leuk om uit te vinden dat 6 of 7 minuten vol gas op mijn SS50 gelijk staat aan 1 uur en 20 minuten lopen met mijn SS50 aan de hand (en ik was al zo moe). Eenmaal thuis aangekomen had ik nog ongeveer een kwartiertje om uit te vinden waar het probleem nou precies zat want om 17.00 uur moest ik weer werken (avonddienst). Ik dacht dat de CDI was doorgebrand of dat misschien de begrenzer de geest had gegeven (daar hoopte ik op, die is er makkelijk af te halen). Zo'n CDI is moeilijk door te meten maar die begrenzer had ik zo los. Zonder de begrenzer deed hij het ook niet dus daar lag het niet aan maar wel hoorde ik getik komen van de ontsteking als ik op de kickstarter trapte. Dat had ik niet gehoord toen ik met mijn helm op probeerde mijn brommer weer aan de praat te krijgen om zo nog thuis te komen. Dus het kapje over het vliegwiel er af, als ik met de hand het vliegwiel verdraai tikt hij zet zo hard, alleen niet zo snel achter elkaar. Ik zag toen dat een van de magneet-segmenten aan de binnenkant van het vliegwiel los zat en door de magneetkracht tegen de spoelen aan gedrukt werd. Ik denk dat zo'n CDI ontstekingsspoel daar niet zo goed mee overweg kan, met puntenontsteking kan het weinig kwaad dat het vliegwiel de spoelen raakt (voor de vonk dan). Die electronische ontsteking die ik bij Leertouwer gekocht had deugde dus gewoon niet, ik vond hem er al niet al te jofel uit zien. Ik had eerder al een andere CDI gezien bij Johannes v. Zonneveld die er echt top uit zag alleen toen twijfelde ik nog over het wel-of-niet kopen van een CDI ontsteking. Johannes moest er F375,- voor hebben. Toen ik er echt eentje wilde hebben ging ik naar Leertouwer want die zit maar een kwartietje rijden bij me vandaan. Johannes zei dat Leertouwer die ontsteking ook had maar dat was dus niet zo. Ze hadden wel een andere gebruikte CDI voor op een gewone SS50 krukas, dus heb ik die maar genomen (voor F300,-). Nou moet ik morgen als de donder die oude ontsteking er weer op zetten want zondag is mijn rit, de "Even naar de Mac in Veenendaal rit Part 2". Als ik mijn SS50 niet op orde krijg moet ik dus op mijn Novio-tje gaan en daar heb ik toch niet zo'n zin in want die gaat maar 45 Km/h en echt mooi is hij niet (op de foto valt het wel mee maar in het echt ziet hij er niet uit!).
Ik heb een loeizware week achter de rug met gemiddeld zo'n 10 uur per dag werken verspreid in gebroken diensten van 06.00 tot 20.00, vandaag heb ik een dikke 12 uur gewerkt dus mijn excuses voor alle taal- en grammaticafouten in dit stukje, ik ben gewoon bekaf. Iedere minuut dat ik morgen niet sleutelend doorbreng zal ik waarschijnlijk slapend doorbrengen.

Ik zie jullie zondag in Veenendaal, hopelijk ben ik dan op mijn SS50 en hopelijk een beetje wakker. En ik hoop ook op een beetje mooi weer.