Ontstekingen en vliegwielen

Ik heb laatst een vervroegend vliegwiel gekocht met een ontsteking er bij. Eelco (die mee deed aan de eerste even naar de Mac in Veenendaal rit en met zijn rode CD50 in het brommerbestand staat) had dringend een nieuwe ontsteking nodig omdat zijn spoelen half doorgesmolten waren. Mijn oude ontsteking was nog toppie dus wilde hij de ontsteking die ik over had wel van me over nemen. Ik had een nieuwe ontsteking gekocht voor bij dat vervroegende vliegwiel omdat ik niet wist of ik nou een Mitsubishi of een Hitachi ontsteking had (nu weet ik dat wel). Omdat ik op het eertse gezicht geen verschillen zag tussen mijn oude en mijn nieuwe ontsteking (ze zagen er identiek uit) heb ik de oude lekker laten zitten, dat ging prima met dat nieuwe vliegwiel, alleen nu blijkt dat er wel degelijk verschillen tussen die ontstekingen zijn. Vandaag (woensdag 6 september) is Eelco bij me langs geweest om die nieuwe ontsteking op te halen, daarna wilde hij nog even naar Leertouwer om nieuwe schroefjes te halen voor de ontstekingsplaat omdat hij die een klein beetje gesloopt had met zijn slagschroevendraaier. Ik had die middag niets te doen dus ben ik met hem mee gereden. Eenmaal bij Leertouwer aangekomen werden we aan het feit herinnerd dat Leertouwer op woensdag gesloten is. Maar geen nood, Ravoza zit nog geen 200 meter verderop, alleen gaat die op woensdag pas om 13.30 uur open dus moesten we een uurtje wachten. Eelco haalde dus alvast zijn oude ontsteking er uit en zette de nieuwe er in (met de oude schroefjes die helemaal gaar waren). Zijn vliegwiel paste alleen niet op de ontsteking, die liep er op vast. Het zit namelijk zo: de ontsteking was een Hitachi en het vliegwiel van Eelco een Mitsubishi. Mijn ontsteking is ook een Mitsubishi en mijn nieuwe vliegwiel is een Hitachi. De ontsteking en het vliegwiel van Hitachi hebben een iets grotere diameter, vandaar dat mijn Hitachi vliegwiel zonder problemen op die Mitsubishi ontsteking past en dat Eelco's Mitsubishi vliegwiel klem komt te zitten op die Hitachi ontsteking (volg je me nog?). Met een beetje kunst en vliegwerk heeft Eelco zijn vliegwiel redelijk vrij draaiend op die ontsteking gekregen, hij had thuis nog een Hitachi vliegwiel liggen zei hij, dus hij hoefde er alleen maar thuis mee te komen. Ik had gemerkt dat mijn koplamp en het lampje in mijn kilometerteller het niet meer deden, ze waren doorgebrand. Ik heb dus bij Ravoza nieuwe lampjes gekocht en ze ter plekke gemonteerd. De koplamp brandde lekker fel, dat deed hij anders nooit, dus ik heel tevreden weer naar huis. Maar daar aangekomen waren ze alweer doorgebrand. Een Hitachi vliegwiel op een Mitsubishi ontsteking past dus wel, maar deze combinatie levert veel meer stroom en daar kunnen de lampjes niet tegen. Ik weet niet hoeveel volt de spoelen nu leveren, dat moet ik nog doormeten, maar ik denk dat ik alles moet gaan vervangen voor een 12 volts systeem. De knipperlichten doen ook al zo maf, die doen het alleen als ik rem. Het knipperlichtrelais doet het dus niet met zoveel volts, alleen als het remlicht die 21 Watt trekt, dan doet hij het. Als je dus een 12 volts systeem wil kan je dat dus doen door een Hitachi vliegwiel op een Mitsubishi ontsteking te zetten, ik weet alleen nog niet of de spoelen dit wel aan kunnen, het zou best kunnen dat ze volgende week zijn doorgebrand (ik hoop dat ze het aan kunnen!). Achteraf had al dit geklungel voorkomen kunnen worden als ik gewoon die nieuwe ontsteking had gebruikt bij dat vervroegende vliegwiel, ik had ze zelfs als set gekocht, dan hadden Eelco en ik allebei vliegwielen en ontstekingen die bij elkaar horen, hij Mitsubishi en ik Hitachi.

Dus Eelco, als je liever een Mitsubishi ontsteking hebt kunnen we ze nog ruilen, als het je niet uit maakt heb ik lekker een 12 volts systeem!

Mitsubishi                                                                Hitachi

Mitsubishi                                                                    Hitachi